Hi ha dos tipus de detecció d'alineació de rodes del vehicle:

Mètode de detecció estàtica i mètode de detecció dinàmica

Hi ha dos tipus de detecció d'alineació de rodes de vehicles: mètode de detecció estàtica i mètode de detecció dinàmica. 12

El mètode de detecció estàtica consisteix a utilitzar un instrument de mesura per mesurar directament l'angle geomètric de l'alineació de les rodes quan el vehicle està aturat. Aquest mètode no requereix que el vehicle es mogui i és adequat per utilitzar-lo en un lloc de manteniment o centre de detecció. Mitjançant la detecció estàtica, es pot obtenir amb precisió l'estat actual dels paràmetres d'alineació de les rodes, avaluant així el rendiment de conducció del vehicle i el desgast dels pneumàtics.

El mètode de detecció dinàmica consisteix a utilitzar un instrument de mesura per detectar la força lateral generada per l'alineació de les rodes o el lliscament de les rodes provocat per aquesta quan el vehicle circula a una velocitat determinada. Aquest mètode mesura el lliscament lateral de les rodes davanteres del vehicle quan es condueix per avaluar si la punta de la roda davantera i la inclinació de la roda davantera coincideixen correctament. El mètode de detecció dinàmica s'utilitza habitualment per detectar l'estabilitat del vehicle durant la conducció i el desgast dels pneumàtics, la qual cosa ajuda a descobrir i resoldre possibles problemes de manera oportuna.

Aquests dos mètodes de detecció tenen les seves pròpies característiques. El mètode de detecció estàtica pot proporcionar paràmetres d'alineació precisos de les rodes, mentre que el mètode de detecció dinàmica pot simular les condicions reals de conducció i avaluar de manera més exhaustiva el rendiment de conducció del vehicle. Per tant, aquests dos mètodes s'utilitzen generalment en combinació durant el manteniment i la detecció del vehicle per garantir que la seguretat i el rendiment de conducció del vehicle estiguin en el millor estat.